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廢舊鉛蓄電池回收利用率提高到90%

發(fā)布日期：2013/5/31 21:55:07 已閱讀：1378 次

    日前，我市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)公布了一組驚人的數(shù)據(jù)：蘇州市區(qū)現(xiàn)在的電動(dòng)自行車保有量為120萬(wàn)輛，每年新增、淘汰電動(dòng)車均為20萬(wàn)輛。由于電瓶的平均使用周期僅為一年半，按此計(jì)算，一年下來(lái)蘇州市區(qū)產(chǎn)生的廢電瓶就有20多萬(wàn)組，數(shù)量驚人。
    在蘇州市場(chǎng)上，除了正規(guī)的電瓶車銷售門店和再生資源回收點(diǎn)，不少路邊修車攤也兼做回收廢舊電瓶的生意，因?yàn)榉奖悖�許多市民會(huì)選擇在路邊攤更換電池，并把廢電瓶賣給攤主。對(duì)此市環(huán)保局固廢中心主任唐劍飛告訴記者，市場(chǎng)上淘汰的廢電瓶大多仍是含重金屬“鉛”的鉛酸蓄電池，屬危險(xiǎn)廢物，處理不當(dāng)會(huì)對(duì)人及環(huán)境造成雙重破壞。
    廢電瓶都去了哪?
    記者首先來(lái)到市區(qū)一家規(guī)模較大的電瓶車專賣店，恰好看到店員正在為一名市民更換電瓶。
    要換電瓶的市民姓陳，他告訴記者，這已經(jīng)是第二次更換了，上次更換在兩年前，“雖然上下班只有半小時(shí)的車程，不過(guò)時(shí)間用長(zhǎng)了車子開(kāi)得很慢，充電次數(shù)也越來(lái)越多。”
    陳先生稱，自己最擔(dān)心的還是電瓶用久了不安全，2年時(shí)間換一換差不多。記者找到了店里負(fù)責(zé)人，對(duì)方回答說(shuō)，廢舊電瓶回收后并不是給別人，而是統(tǒng)一返給生產(chǎn)廠家，由他們進(jìn)行無(wú)害化處理。
    隨后，記者前往附近一家電瓶車維修攤，交談中，攤主表示會(huì)有部分老顧客來(lái)他這兒換電瓶，“反正有人要換，我就給換上，換下來(lái)的電瓶隨便他們?cè)趺刺幚�，大多�?shù)人是賣給我的，也有人拿回去自己處理�！笨僧�(dāng)記者問(wèn)其如何處理二手廢電瓶時(shí)，攤主卻含糊其辭，“有人收的，我可沒(méi)本事拆。”廢電瓶鉛污染有多嚴(yán)重?
    目前蘇州市場(chǎng)上的大部分電瓶車配到的電瓶都是鉛酸蓄電池，唐劍飛告訴記者，這種電池含有鉛、鎳、砷、銻等重金屬，“如果在對(duì)電池解剖過(guò)程中不夠?qū)�業(yè)，這些重金屬會(huì)造成嚴(yán)重環(huán)境污染�！�
    據(jù)了解，如果有人把電瓶?jī)?nèi)的廢酸液長(zhǎng)時(shí)間隨意向環(huán)境傾倒，重金屬會(huì)隨廢液流入土壤和地下水中，使農(nóng)作物不能正常生長(zhǎng)，而地下水受到污染后也會(huì)影響飲水百姓的身體健康�！氨热缯f(shuō)鉛會(huì)引發(fā)人體代謝、生殖及神經(jīng)等方面的疾病，另外鉛還可以借助空氣以粉塵的形式進(jìn)入人體內(nèi)部，破壞健康�！�
    擬回收利用90%的廢舊鉛蓄電池
    大家都想早些把車子修好使用，最方便的渠道就是送往小區(qū)附近的修車攤。一位市民就表示，自己多少知道鉛蓄電池的污染問(wèn)題，他也很愿意把換下的廢電瓶交給正規(guī)的處理單位，但他至今不知道該把換下的電瓶交給誰(shuí)處理，只能賣給了攤主。
    針對(duì)這一問(wèn)題，唐劍飛也提出了自己的見(jiàn)解。他說(shuō)，在《蘇州市重金屬污染綜合防治“十二五”規(guī)劃》中，提到蘇州將建立完善的廢舊鉛酸蓄電池回收渠道，包括鼓勵(lì)投資建設(shè)年加工處理5萬(wàn)噸以上廢舊鉛酸蓄電池、采用或引進(jìn)無(wú)污染再生鉛加工技術(shù)和設(shè)備、選址合理的再生鉛加工企業(yè)，且預(yù)計(jì)2015年全市廢舊鉛蓄電池回收綜合利用率可達(dá)90%。
    其實(shí)，由蘇州供銷社設(shè)立的近300個(gè)再生資源回收點(diǎn)可成為回收電瓶車廢電瓶的主要渠道，這些回收點(diǎn)離居民家近，回收后會(huì)統(tǒng)一交給公司做正規(guī)處理，能有效避免鉛污染。不過(guò)記者采訪了部分回收點(diǎn)的工作人員，雖然他們表示可以收廢電瓶，但主動(dòng)來(lái)賣的市民并不多。