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二手電梯從廢品站回到市場
發(fā)布日期：2012/9/18 11:57:00 已閱讀：1120 次
繼北京地鐵4號線電梯事故后，深圳再次出現(xiàn)電梯事故。高壓檢查下，事故頻仍。
在大面積地排查電梯隱患時，一條二手電梯買賣的利益鏈條也隱約浮現(xiàn)，老舊電梯該由誰來回收?回收后又該怎樣處理?經(jīng)過改造的二手電梯，再次出現(xiàn)在市場中，一個潛在的安全隱患是否又被深深地埋下?
倒手 一部二手梯能賺一倍
鍵入“二手電梯”，搜索結(jié)果中顯示一共有800多萬條網(wǎng)絡(luò)信息。記者與網(wǎng)上一家回收公司取得聯(lián)系，負責(zé)人告訴記者，收購二手電梯基本不看牌子，也不在乎有沒有檢查證明，二手扶梯價格主要考慮長度和寬度等因素�！岸址鎏�1.3萬元左右，二手升降機不值錢，也就賣個一兩千塊錢吧�！�
這名負責(zé)人告訴記者，廢舊電梯一般都來自于拆遷舊房、報廢樓房內(nèi)，他們派人去將電梯整體拆卸。在電梯整體無法使用的情況下，將電梯進行拆解，再把零部件賣掉，這些部件可以當做配件安到同型號電梯上。
在另一家收購公司，江姓負責(zé)人聞聽記者要買二手電梯，臉上一下子露出了笑容，“這段時間這電梯總鬧毛病，管得也比以前嚴了，我這電梯都壓在手里了。你放心，價錢可以商量。”據(jù)他介紹，他們改裝改造后的二手電梯再賣出，設(shè)備及安裝費在3萬元左右，“給你兩萬六，怎么樣?”他觀察記者的反應(yīng)，“最低再給你讓一千，這個比你安個新的可便宜多了，都是一樣使�！�
一家電梯生產(chǎn)廠家的負責(zé)人吳先生告訴記者，層高4米至5米的空間，扶梯的寬度為1米，傾角為30度，包括安裝和設(shè)備費用等大約為14萬至15萬元。二手電梯只占新電梯價格的四分之一。
辦證 二手電梯銷售的關(guān)鍵
吳先生表示，每臺電梯都有自己的“身份證”，在主機等關(guān)鍵部位都有相關(guān)備案，翻新后的二手梯重回市場需要重新拿到合格證等證明。
河北一名二手電梯銷售人員在電話中將自己標榜為“有點小能耐的人”，能弄到合格證，“這個證是電梯的關(guān)鍵，沒有證誰敢要?”
見記者有購買意圖，銷售人員降低語調(diào)：“最近不是出事了嘛，現(xiàn)在這個證不太好弄，花錢都不一定能辦下來。二手電梯很多都是老舊電梯，拆下來的時候，合格證早就不知道扔哪兒去了。”他告訴記者，辦證的價錢一般在三千元左右。他慢吞吞地說，“現(xiàn)在證真不好辦，爭取弄個驗收吧�！碑斢浾咭髮㈦娞葙N上一家知名電梯企業(yè)的商標時，銷售人員猶豫了一下說：“這個可以做。”
吳先生透露，“這些年電梯生產(chǎn)企業(yè)很多，擺脫不了價格競爭的怪圈，競爭下電梯企業(yè)利潤不高。產(chǎn)量也在同時大幅度提升，電梯質(zhì)量在這樣的背景下被忽視。小企業(yè)被吃掉后，就可以用大企業(yè)的牌子去生產(chǎn)電梯。但是生產(chǎn)條件卻沒有明顯提升�！绷硪晃粯I(yè)內(nèi)人士表示，一些翻新改裝的二手梯重回市場，甚至能進入商用樓。還有一些二手電梯搖身一變，從國內(nèi)小牌子變成了國際大牌，新的標識被貼到了電梯上。從外觀上看，普通人很難分辨。
拆卸 廢品收購站里進行
《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第十九條寫明：電梯制造單位委托或者同意其他單位進行電梯安裝、改造、維修活動的，應(yīng)當對其安裝、改造、維修活動進行安全指導(dǎo)和監(jiān)控。電梯的安裝、改造、維修活動結(jié)束后，電梯制造單位應(yīng)當按照安全技術(shù)規(guī)范的要求對電梯進行校驗和調(diào)試，并對校驗和調(diào)試的結(jié)果負責(zé)。
同時，在《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例釋疑》中規(guī)定，改造單位的條件與安裝單位條件基本相同，必須具備設(shè)備設(shè)計能力，并應(yīng)有滿足其改造作業(yè)需要的制造和試驗的廠房和場地，同時有專業(yè)的隊伍進行改造。
但記者發(fā)現(xiàn)，近八成的回收公司并非專門回收電梯，而是包括了各種電子產(chǎn)品、辦公用品、廢舊家具、建筑廢料等的回收，更像是一個廢品收購站，并不具備改造的廠房或場地。
業(yè)內(nèi)人士表示，按照正規(guī)廠家的做法，老舊電梯拆卸下來之后，廠家應(yīng)把關(guān)鍵的元部件進行集中銷毀，或者由具有資質(zhì)的公司進行拆卸，避免電梯配件以次充好重回市場。但實際并非如此。
“老舊電梯的拆卸，找當?shù)夭鹦峨娞莸墓と司托�，沒必要由廠家去拆卸或是返廠�！眳窍壬嬖V記者，拆卸后的電梯對于廠家來說已經(jīng)沒有任何利用價值，由廠家拆卸或是返廠無疑會增加廠家的成本。因此，老舊電梯一般被賣給拆卸公司處理。
在吳先生眼中，最近頻發(fā)的電梯事故是行業(yè)的一次地震，重載電梯的銷售也受到了影響。他所在的企業(yè)停止了對重載電梯的生產(chǎn)，“過段時間或許會有關(guān)于重載電梯的新標準出臺，等新標準出來再做。”
貼牌 業(yè)內(nèi)人都知道的秘密
北京市電梯商會專家委員會主任彭金聲表示，原則上電梯的搬移、重新安裝都要到質(zhì)監(jiān)部門申報，如果沒有得到批準，重新安裝的電梯無法獲得合格證，且無法使用。負責(zé)拆卸電梯的企業(yè)，也需要有相關(guān)部門的資質(zhì)認證。
“但是有一些企業(yè)為了省錢，就找沒資質(zhì)的人員來拆卸，拆卸下來的配件經(jīng)過倒手再次被安在商場、居民樓的電梯上�！庇绕涫窃谝恍┯凶灾鳑Q定權(quán)的單位，他們可以自由地決定由誰來拆卸電梯。
“行內(nèi)確實存在貼牌的情況，比如一些電梯企業(yè)不能生產(chǎn)雜物電梯，但是為了中標，在標書上會將雜物電梯一并寫上。中標之后只能找小公司去代工，生產(chǎn)出來后直接貼上商標進入市場�！迸斫鹇曊f，這也是一個業(yè)內(nèi)人都知道的“秘密”。“就算出了質(zhì)量問題，他們也不會推脫給代工方，不會公開電梯是代工貼牌的秘密�！�
彭金聲一直在調(diào)查地鐵4號線電梯事件，他發(fā)現(xiàn)，奧的斯電梯斷裂的螺釘是標準件，“標準件就是可以適用于很多地方，并非是這家電梯廠家所獨有的。如果企業(yè)注重質(zhì)量，企業(yè)的車間會自己車出螺釘這樣細微的部件，如果企業(yè)責(zé)任心沒那么強，就會從市場購買標準件螺釘，直接安在電梯上�！迸斫鹇曊J為，奧的斯的標準件是購買還是自己加工的并無定論。但從經(jīng)驗判斷，購買的可能性比較大。
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